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    冷熱沖擊試驗箱壓縮機持續回液,該如何處理?

    發布時間: 2019-09-03  點擊次數: 730次

    冷熱沖擊試驗箱 技術規格:

    型號(CM)

    SET-A

    SET-B

    SET-C

    SET-D

    SET-G

    內部尺寸

    40×35×35

    50×50×40

    60×50×50

    70×60×60

    80×70×60

    外部尺寸

    140×165×165

    150×190×175

    160×190×185

    170×240×195

    180×260×200

    結構

    三箱式(預冷箱)(預熱箱)(測試箱)

    氣門裝置

    強制的空氣裝置氣門

    內箱材質

    SUS#304不銹鋼

    外箱材質

    冷軋鋼板靜電噴塑

    冷凍系統

    機械壓縮二元式 復疊制冷方式

    轉換時間

    <10Sec

    溫度恢復時間

    <5min

    溫度均勻度

    ≤2℃

    溫度偏差

    ±2℃

    溫度波動度

    ≤±0.5℃

    冷卻方式

    水冷

    駐留時間

    30 min

    溫度范圍

    預熱溫度

    +60~200℃(40min)

    高溫沖擊

    +60~150℃

    預冷溫度

    +20℃~-80℃(70min)

    低溫沖擊

    -10℃~-40℃/-55℃/-65℃

    傳感器

    JIS RTD PT100Ω × 3 (白金傳感器)

    控制器

    液晶顯示觸摸屏PLC控制器

    控制方式

    靠積分飽和PID,模糊算法 平衡式調溫P.I.D + P.W.M + S.S.R

    標準配置

    附照明玻璃窗口1套、試品架2個、測試引線孔1個

    安全保護

    漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、超載、過電流保護

    電源電壓

    AC380V 50Hz三相四線+接地線

    持續回液作為制冷系統中壓縮機運行過程中比較嚴重的的病癥之一,是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機中與潤滑油混合導致的。
    當潤滑油被稀釋到足夠低的程度,軸承不能充分潤滑而導致磨損加劇,進而會出現壓縮機電流升高、噪聲及振動變大的現象,終壓縮機損壞。
    壓縮機出現持續回液的狀況時,壓縮機的身體就會亮起紅燈,此時“望、測、查、醫”的診療方式就派上了用場。

    診法步驟一:

    望—觀察機體,審視癥狀判斷壓縮機是否患上了持續回液病癥,要先從外部觀察壓縮機是否出現了壓縮機殼體大面積凝露甚至結霜,或者壓縮機油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現這兩種癥狀,壓縮機則可能患上了持續回液,需進行進一步檢查。
    診法步驟二:

    測—勘察機體,確認病癥當壓縮機出現了上述癥狀則需立刻進行測查,確認持續回液病癥:
    一測壓縮機吸氣過熱度 :
    測量點置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應用系統中的壓縮機吸氣過熱度小值為11K ;中高溫應用系統中的壓縮機吸氣過熱度小值為3~6K。二測壓縮機油槽與吸氣管的溫差:
    測量油槽溫度方法:理論上建議在壓縮機底部中心處 (非邊緣位置)布置一根熱電偶,并且保溫,但實際操作中底部中心的測量往往會有困難,測量位置可用回氣口對面殼體底部替代。推薦壓縮機穩定運行時的溫差小值為27℃。
    如果測得兩值同時過低,那么判定壓縮機患上持續回液病癥的概率在90%以上。
    若想確診,可再測量排氣溫度,如果排氣溫度過低(排氣過熱度* 低于25K通常認為排氣溫度低),則壓縮機可以確診患上了持續回液。
    注釋:*吸氣過熱度 = 吸氣溫度 - 吸氣壓力對應飽和溫度*排氣過熱度 = 排氣溫度 - 排氣壓力對應飽和溫度

    診法步驟三:

    查—排查關鍵點,確認病源
    對癥才可下藥,首先要查清導致制冷系統中的壓縮機持續回液的病因,主要有以下幾點(常見病因已用★標識):

    01)、膨脹閥的選型或使用不當:

    膨脹閥選型過大或調試開度過大,進入蒸發器的制冷劑大于蒸發器能夠蒸發的數量
    膨脹閥感溫包未保溫或保溫不好,安裝位置不對甚至沒有安裝,造成檢測到的過熱度大于實際過熱度,膨脹閥開度過大
    02)、蒸發器配置或使用不當:

    ★不除霜或除霜間隔時間過長,特別是排管系統(鋼排或鋁排)結霜過多導致換熱差
    蒸發面積偏小
    03)、制冷劑充注量過多04)、氣液分離器的容積過小或氣分回油孔直徑過大:

    氣分容積小儲存不了過多制冷劑,液位高過氣分內部銅管造成大量回液回油孔過大,造成大量制冷劑進入壓縮機

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